根据乘联分会的最新发文，7月车市增长的核心动力依然是以旧换新及报废更新的“双新 ”政策。尽管6月末的冲量对后续需求有所透支 ，但整体车市热度仍然保持在较高水平。初步推算显示 ，7月狭义乘用车零售总市场约为185万辆，同比增长7.6% ，环比下降11.2% 。其中 ，新能源零售预计可达101万辆，渗透率提升至54.6%左右 。
厂商销售动向最新厂商调研数据显示 ，零售量占总市场八成左右的头部厂商7月零售目标同比去年7月增长6% ，环比上月下降约10%。综合估算，7月狭义乘用车零售总市场预计为185万辆左右 ，同比增长7.6% ，环比下降11.2% 。新能源零售可达101万辆左右，渗透率有望提升至54.6% 。
周度走势推算7月第一周受六月底厂商冲击半年目标透支影响 ，市场呈现正常季节性回落 ，日均零售3.97万辆，同比增长1.2%，环比下降5.8%。第二周车市温和恢复 ，日均零售达4.75万辆 ，同比增长11.3%，环比跌幅收窄至4.3% 。第三周日均零售5.82万辆 ，同比增长16.8% ，环比受季节性高基数影响下降19.8% 。第四周预计日均销量可达6.81万，同比增长7.6% ，环比下降28.8%；第五周月末销售节奏加快 ，预计日均销量可达9.88万辆，同比微增0.5% ，环比下降2.9%。综合估算7月终端零售总市场可达到185万辆左右 。
周次 日均零售量（万辆） 同比增长（%） 环比增长（%） 第一周 3.97 1.2 -5.8 第二周 4.75 11.3 -4.3 第三周 5.82 16.8 -19.8 第四周 6.81 7.6 -28.8 第五周 9.88 0.5 -2.97月车市平稳运行 ，受6月末厂商及经销商冲刺半年目标带来的消费潜力提前释放影响，叠加7月各地车企陆续开启高温假进入产销休整期 ，供需两端共同作用导致整体车市呈现常规季节性回落 。工信部联合多部门部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序工作 ，严控恶意降价行为，引导行业由价格战转向聚焦技术升级与服务质量提升的“价值竞争 ”转型。各厂商已积极响应号召，相应调整竞争策略 。
最新市场调研显示 ，7月初市场整体折扣稳定在25%左右 ，环比6月末促销力度有所减弱，政策规范效果初步显现 ，行业竞争格局趋于优化 。政策动能延续的同时 ，出现了一定的区域分化风险。以旧换新政策持续为车市提供增长动能，有力支撑车市平稳运行 ，然而部分补贴资金提前耗尽的区域 ，置换更新补贴出现阶段性暂停，短期内抑制部分区域消费潜力释放。
